, los trenes Talgo llevan bogies, pero también utilizan su sistema característico de rodales (ruedas independientes) en los coches intermedios, mientras que las locomotoras y coches de cabina sí usan bogies tradicionales, combinando ambos sistemas para su diseño ligero y de piso bajo, especialmente en modelos más recientes como el AVRIL.
Diferencia clave en Talgo:
- Rodales (Intermedios): Los coches de pasajeros más cortos y ligeros de Talgo no se apoyan en bogies complejos, sino en estos sistemas de ruedas independientes que conectan dos coches, reduciendo peso y ruido, y permitiendo el piso bajo.
- Bogies (Extremos y Locomotoras): Las unidades de tracción (locomotoras) y los coches con cabina sí montan bogies convencionales para la potencia y el control, como se ve en los Talgo AVRIL con sus bogies motores en los extremos.
En resumen:
- Modelos Antiguos: Usaban rodales en toda la composición.
- Modelos Modernos (AVRIL, Intercity): Combinan bogies en las locomotoras y rodales en los coches, adaptándose a las necesidades de piso bajo y anchura variable.
Este video muestra el funcionamiento del Talgo en una vía férrea:
No hay comentarios:
Publicar un comentario